塗装は錆止め程度でそれほどキレイではないのでご了承ください。
強化版■車用ビートブレーカー★ビート落し■チェンジャー★バイク用タイヤ兼用

商品機能、強度に納得いかない場合は全額返金保障！

↓商品内容↓
ビートブレーカ本体

商品説明
今オークションで売られているブレーカの中で唯一サイズの大きな鋼材を使用して作成しました。重量増にはなりましたが、ホイルが当たる面積が増えましたし、曲げにも強くなりました。手動式ビードブレーカは大型で頑丈でなけれ意味がありません！当方商品が売れるのは大型かつ頑丈、無料保障だからです！ご注意！完全無料修理を謳っているのは当方商品だけです。破損時の永年保障があり安心！！私の商品以外には無料でのアフターケアがありませんのでお勧め出来ません。
シンプルイズベスト単純明快ビート落としです。他の類似商品には前後調節機能がありません。この商品には上下はもちろん前後３段調節できますので断然ビートが落としやすいです。
てこの原理に基づいて前後調節すれば作用点にかかる力、力点にかける力が変化します。
また作用点となるタイヤ押さえ部の位置が変わればタイヤを抑える軌跡（角度）Ｒを調節できます。
てこの原理に基づいた商品ですので前後調節機能は何より重要な機能です。
ハンドル部分は約１４０センチありますので頑固なビートもてこの原理で一発で落ちます！コンフォート系タイヤは余裕で落とせます。
サイドの硬いスポーツタイヤも問題なく落とせます！
よくある既製品の丸パイプやＣ型軽量チャンネル鋼を使用している製品では必ずと言っていいほど曲がってしまうので不安です絶対オススメ出来ません。商品価格の安い物はそれなりの人材、材料を使用していますので不安です。当方出品商品は強度に自信があります。ドリフトをする方サーキット走行会に行く方でスポーツ系タイヤを良く使用される方はこの商品が絶対オススメです。
スポーツ系タイヤはサイドが硬いので他の商品ではアームが必ず曲がってしまうでしょう。
この商品は曲がることは無いですが万が一曲がってしまった場合は無料で修理します！他の商品より絶対安心です！
ビートを落とした後に手組をすればタイヤ交換工賃いらず！５，６回使用すればタイヤ交換工賃のもととれます。サーキット走行会ドリフト走行会などには必需品です！
タイヤ幅はバイク用から２９５程度まで対応（それ以上ご希望の方相談して下さい）スマートな作りですので車に載せてもあまりかさばりません走行会に持っていくのにピッタリです、
ガレージが狭くてタイヤチェンジャーが設置出来ない方オススメ！
タイヤ交換初めての方初心者の方には手組の方法も解りやすく動画DVD又はA4にプリントした物（いずれも無料）にて解説いたしますのでご安心を！
商品重量は１０キロです。タイヤを押さえる部分は、縦に３段前後に３段調整できます。他商品には無い機能でビートを格段に落としやすいです。
この商品で外したタイヤは、問題なく再使用出来ます。キズが付かないように押さえる部分を適切な角度でカットして補強プレートを溶接してあります。よくある丸パイプやＣ型軽量チャンネル鋼で構成されているブレーカでは曲がってしまうことがありますので不安です絶対オススメ出来ません。
以前当方使用していたブレーカも、車用タイヤ特にブリジストン製タイヤではとても歯が立ちません無理をしてハンドル部分を曲げてしまった経験があります。
またハンドル部分が１００センチ未満では作用点にかけられる力が小さく怪力の持ち主でなければ使い物になりません。
強度に自信あります。この商品は絶対に曲がることはありません２ピースで構成していますので複雑な商品より頑丈で取り扱いが簡単です。万が一曲げてしまった場合は無償にて修理致します。
７５キロの私が全力で使用しても曲がりませんし、柄にレバーを掛けて（100キロ以上の力）ひっぱても曲がることは無いです。
強度、耐久性ですが私が所有する初期に製作したブレーカだいたい２年半くらい前の物が今も現役で活躍しています。交換本数は自分や友達含めると100本近くになると思います。軸になるボルトを交換したことがあるくらいで後はメンテナンスフリーです。
他にも、もっとハードに使用するであろうタイヤを扱うプロの方にも何個か販売していますが、いまだにクレームや壊れた等修理の依頼はありません。
組み立ては鉄工所勤務熟練工が担当、溶接は資格の有る熟練溶接工が担当で安心です。
希望の方には手組の方法も解りやすく解説いたします。タイヤ交換には別途タイヤレバー、ゴムハンマー等必要になります。工具セットを落札価格に３，追金（希望落札価格で落札の場合）していただければお付けすることが出来ます。
セット内容はタイヤレバー２本、ゴムハンマー、バルブコアドライバー、です。ストレートやアストロプロダクツなど工具屋さんでも購入することが出来ます。
工具セットは、希望落札価格でオークションが終了した場合１，に割引致します。ご希望により商品を基本的な形から、変更して作製も出来ます。ＲＶ用タイヤをメインに使用される方は押さえ部分の位置変更、オススメは出来ませんがバイク用、軽四用タイヤしか使用しない方はアームのショート化、交換本数が多くヘビーな使用をされる方はベースのフレ止め（追金）、アンカー固定用の金具（追金）などあります。
他希望に対応出来ます。 三枚目画像のブレーカは初期に製作したもので、いずれも交換本数200本を超えています。
耐久性は天下一品で御座います！
この商品は主に普通車のタイヤサイズに的を絞った作りとなっています。
ですので普通車のタイヤサイ ズでしたらこの商品がビートを落としやすくオススメです。RV、トラック用タイヤに対応出来るように無料にて変更も出来ますので入札後連絡下さい。
類似商品より当方商品はレバー比が最適にセットされていますので、他商品と比べビートの落ち易さが断然良好で御座います。


製品使用方法。アーム取り付 け穴が３つ開いています一番上の穴ではタイヤ幅（１８５から２９５前後 まで）に対応出来ます。
バイク 用タイヤや１９５より幅が薄いタイヤほど中、下の穴にボルトを差し替え て使用していただければビー トは落ち易いです。
２ピース 構成の他の製品よりも当商品はビートが格段に落ち易 いです。への字に曲がったアームと取り付け 穴位置に秘密があります。
企業秘密なのでオークション 説明には入力しませんが秘密を知りたい方 は質問コーナーへ連絡先を入力してください。
きっと納得 していただけると思います。 使用にあたり 必ず軍手などを着用し、手を保護してください。この商品は 自己責任での使用をご理解の上、御使用 下さい。
初めての方でも解りやすく動画で解説もあります


ベースのフレ止めを追加でつけた場合は、持ち運びが不便ですので良く考えて追加依頼お願いします。
ちなみに私のブレーカ２個所有していますがいずれも付けていません。不便は感じたことが無いですが、安定感は取り付けていただいたほうが良いと思います。
三枚目画像のブレーカはいずれも初期に製作したもので、いずれも交換本数200本を超えています。
耐久性は天下一品物で御座います！長々と説明読んでくださりありがとうございます。m(__)m


購入の参考になるかどうかわかりませんが製作者の溶接資格証の画像をご覧下さい。個人を特定できる部分は隠しています。http://photos..co.jp/oj4g63_4efe331


工具セット購入していただいた方のみ、ご希望であればＡ４プリント解説と、ＤＶＤ、ＣＤどちらかの解説無料にてお付けします。商品は私が一つずつ丁寧かつ真剣に製品化していますので、安心して入札下さい！


本家本元！商品形状は私の発案、オリジナルです。形状をマネする方が増えてきました。真似されるほど良い商品です。
単純な物ですが・・・私もサーキットへ良く行きます。スポーツタイプのタイヤにはオススメ商品です。サーキットユースの方にぜひ使っていただきたいです。
商売仇さんも増えましたし、もともとお小遣い稼ぎで作り始めたブレーカです、少し考えれば誰でも思いつくような物ですので、誰でも気軽に入札、落札、使用して頂きたいので大幅に価格を抑えて出品いたします。
走りを愛す方、車が好きな方に！ランニングコスト削減に！また取り外したタイヤは必ず専門業者へ引き取ってもらってください。
不法投棄する方には断固販売しません。もしそれが発覚した場合商品代金返金しますので、商品返却していただきます。モラルの有る方のみ使用していただく資格があると思います！


コピー商品にご注意！こちらが本家本元です。鉄鋼製品は職人の腕により仕上がり具合がまるで違います。鉄製品のプロが作製していますので他の類似商品と比べれば雲泥の差！高価な工作機械はありませんが、職人の腕はどこにも負けません！商品の品質は間違いなく私の商品が非常に良いです。溶接の免許がない方の商品は強度的に不安です。鉄の性質、溶接を知り尽くした資格のあるスタッフが製作しています。


今回出品に限り、希望落札価格で入札、落札していただいた場合工具セットをでお付けすることが出来ます。今回のみですのでお急ぎ下さい！落札後使用頂きまして、無いと思いますがビートが落ちない等思っていた勝手と違う場合は返品ＯＫです。また今使っているブレーカでは不満の方下取りも受け付けていますので相談下さい。（返品時送料は負担お願いします）今まで重労働だったジャッキでのビート落としから開放されます！ぜひこの機会に！チャンスを逃すな！


タイヤのビートを落とす際ビートクリームで固着していますので一箇所を攻めるのではなく場所をずらしながら、潤滑剤を塗布しながら作業すると落ち易いです。またホイルリムとタイヤの隙間に食い込ませるように作業してください。ビート落ちずらい場所があったら、無理にビートを落とそうとせず場所を変え、少しずつタイヤを回してビートをを落としてください。一箇所ビートが落ちれば後は簡単に落ちます。※基本ですがエアバルブのところは避けてビートをを落としてください。 使用済み古タイヤは、指定一般廃棄物です。不法投棄は絶対にしないで下さい。タイヤのゴムは腐食することなく有り続けます。中にはスチールベルトという金属もあり、決して土には還りません。また、燃やすと黒煙が出るため環境破壊のもとです。利用者の責任として、正しい処分をお願い申し上げます。


この商品は手組経験者用の商品です。初めての方でも当方解説ご覧頂ければタイヤ交換出来ますが、手組を事前にネットウェブなどで検索していただきよくご理解頂いた上で入札下さい。初めての方は苦労するはずです。


先日ネオバＡＤ０７、１６インチ205・50をＪ数調整のため組み換え（他のホイルに組み替え、タイヤ再使用）しました。ネオバはサイドが割とやわらかいので簡単に落とせます。走り屋さん御用達のネオバが自分で交換できれば言うこと無しですね。ちょっとしたＪ数、オフセットの調整に気軽にタイヤ組み換えできますので走りの幅が広がります！

検索用：タイヤ タイヤ交換 インパク ト チェンジャー バランサー インチ ドリフト Ｄ１ ＭＳＣ土屋、織戸、谷口、風間、今村、侍、植尾、村尾、飯田、手塚、野村、斉藤、古口、デフィー、湾岸、86、４ＡＧ、Ｓ13、ＳＲ、ＲＢ、ＲＥ、０１、０１Ｒ、Ｒ１１、ネオバ、アゼニス、ＪＺ、ＳＳ，５９５、ナンカン、フェデラル、ポテンザ、ブリジストン、ヨコハマ、Ｒ１Ｒ、carboy、ネオバ、アゼニス、ブリッド、クスコ、デフ、１．５ＷＡＹ、２ＷＡＹ、１ＷＡＹ、ＪＵＮ----------------一枚目画像 のヒヨコは商品には含まれません。--